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已经打造出线O线下体验中心
发表于:2018-04-08 19:37 分享至:

  要把线下体验终端做成高品质和好玩的生意,就要形成品牌,在未来十年仍然站得住。

  因为摩托罗拉手机再战中国,北京集酷创展国际文化传播有限公司(以下简称“集酷创展”)这家成立三年多的公司进入了更多人的视野。

  2014年底,集酷创展凭借绝对个性的设计优势拿下了MOTO手机2015年全国巡展载体独家设计制造权。虽然在大篷车巡展大行其道的今天,集装箱只是一个相对小众的巡展类型,但MOTO这个从上世纪“大哥大”生产者到当今“血统最纯正的Android机”,在其回归之路的选择上,并没有从众,而是将一组酷炫的钢铁空间集装箱作为中国巡展的唯一载体。

  在2015年1月31日MOTO回归中国第一站, MOTO BOX(创意集装箱)在万人瞩目下面世,瞬间引爆所有参与者的拍照风潮,微信朋友圈连续数天都是“MOTO集装箱趴”刷屏事件。许多品牌商感叹,原来集装箱还能这么玩儿。

  而这场巡展折射出的是集酷创展对待一件已诞生百年的钢铁玩具(集装箱)的商业理想。

  品牌商的感叹并不奇怪,众所周知,在跨城巡展载体平台上其实已经出现了一些不错的载体类型,并趋于成熟。但在集装箱创新应用领域还很少。跨区域巡展一度是最能体现品牌运营综合实力的考评系数之一,它对空间形态多元化、体验环境的品质化、品牌属性的个性化等维度的综合属性上要求很高,同时,巡展过程中集客持续力度不够,是很多商家的切身体会,几乎成为考验巡展运营水准的终极死穴。另外,巡展常常显得比较廉价,甚至给人低端之感,如何在用户体验上扭转这一惯性特征也是品牌巡展的一大考验。

  “要知道,品牌特别注重巡展过程中的影响力和消费者的体验感,对细节和载体吸引力的考究非常严苛,任何一点的瑕疵都可能成为品牌唾弃这个巡展载体的理由。”集酷创展市场部总监王杞竹说。基于跨区域品牌巡展载体平台的空间需求,改装后的集装箱一方面可以继续承载展具运输物流空间的作用。一方面还将单一空间形态依据设计进行多元化组合。使之成为一个可移动的自由魔方。相对于传统的单一场地空间,其灵活多变的组合方式具有鲜明的建筑形态视觉影像力。

  截止记者发稿,集酷创展已为众多国际品牌策划设计了巡展载体终端:装备精良的移动医疗方舱;醇香浓厚的移动咖啡吧;清雅舒适的移动书吧;酷力十足的电子产品体验店;书香四溢的移动学校……。“每个市场的领军品牌都需要释放自己独特的属性文化。而重要的是与众不同,在城市移动中能够影响到更多的与众不同。”王杞竹补充道。

  作为中国首家集装箱创新应用的全案提供者,集酷创展不仅把集装箱改装到极致,更在应用方面,与O2O线下体现终端捆绑在一起。

  集酷创展的想法是,以便捷式集装箱为载体,把线下体验终端作为一条业务主线,迭代方式可以是商业区、社区、景区等不同土地终端,以及单品类、多品类等不同的展售方式。随着O2O消费者“错买率”的不断攀升,让消费者更好地完成线下体验,已经成为商家们亟需解决的课题。

  在最好的时间段,用最低的成本,进驻最繁华的商圈,满足企业品牌展示、产品体验、产品销售、线下客流向电商平台转化等多种需求的“集酷小镇”,为品牌提供专属的移动门店、个性的移动展厅、实效的O2O体验店。至2012年开始,集酷小镇已经在北京地区各大商圈落地20多次,植入了100多场特色活动,共集聚了100多万客流,有200多个商家入驻小镇,共创造消费总额过亿元。“创新型移动商业综合体的运营商”身份呼之欲出。

  现在,集酷创展通过独创的集客营销系统,终端运营系统,产品体验系统,已经打造出线O线下体验中心。比如燕莎集酷小镇就是一个最好的解读,它让集酷创展与品牌商及顾客达到了三方共赢。很多品牌商在集酷小镇中的销售额与店面全年销售额持平。作为统领京城高端商圈的燕莎友谊商场更是人潮涌。